2011款的奇瑞A3怎么样?
011款奇瑞A3是一款表现不错的车型 ，尤其在发动机性能上具有显著亮点。发动机性能先进： DVVT 6排量发动机：2011款奇瑞A3搭载了第二代DVVT 6排量发动机 ，在中国同排量自然吸气发动机中处于领先地位 。
总之A3给人的感觉是，针对这个价位来说 ，大的方面“厚道” ，小的细节是不注意或者是企业还没有到那个总成水平，毕竟是汽车行业的小辈 ，精力放在这里 ，就忽视了那里，奇瑞对a3来说是各方面都尽自己努力了 。
安全性。A3，从外观上看非常的时尚 ，车身曲线非常吸引人 ，属于欧式风格，安全性能很高 ，10款A3全系配备了四轮碟刹 ，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统 ，并通过了5星碰撞的测试 。耗油 。
011款奇瑞A3主要是在动力和内饰上有较大的变化 ，6L车型全面换装6L DVVT发动机，主要配置和2010款保持一致；此外 ，各排量三厢版尊贵型均增加电动天窗 ，两厢车型的据目前所知没有这项配置。
奇瑞A3有那些有点和缺点?
先从安全方面来说 。车身40%高强度钢，全车重4吨（包括驾驶员了） 。2011款新A3全系标配ESP ，刹车辅助 ，ABS防抱死系统。制动力分配。10万以下的没几个有这些配置的 。轮胎215R16宽胎抓地力强 。
奇瑞A3是一款性价比较高的车型，其外形、发动机 、变速箱 、底盘等方面都不过时。然而，该车存在一些缺点 ，如后排空间小、换挡不够顺等 。虽然有一些改进方案可以缓解这些问题 ，但是需要一定的成本 。据说奇瑞A3停产的真实原因是，该车在优化过程中会出现更多的问题 ，导致无法彻底解决。
车身结构与安全性 高强度钢材使用：奇瑞A3在车身结构上采用了高强度钢材 ，这种材料在碰撞时能有效吸收和分散冲击力，保护车内乘客的安全 。碰撞测试结果：根据公开的碰撞测试结果 ，奇瑞A3在正面碰撞 、侧面碰撞等测试项目中均表现出良好的安全性能 。
第三 ，油耗过高。这点就不多说了吧？吉利都有CVVT技术了，奇瑞自称中国汽车业的领军企业 ，到现在貌似都没有CVVT技术 。（这技术在日本欧美已经很成熟了吧？奇瑞以前的车型也抄袭了不少 ，怎么就不能抄袭个CVVT呢？）第四，售后服务太差 ，这点也不多说了 ，自己去4S店看看就知道了 。
缺点方面就是空间不理想，后悬挂占用的空间太大（多连杆独立悬挂的通病），轴距又比较短 ，不足主流的2600 ，所以后排空间不是很理想，做个180的大高个会显得局促的 ，还有就是内饰用料和装配工艺上 ，跟同级的合资车比如骊威 、伊兰特、凯越 、polo等有差距，略好于同级的大多数自主车。
2011款奇瑞a3怎么样
1 、011款奇瑞A3是一款表现不错的车型 ，尤其在发动机性能上具有显著亮点 。发动机性能先进： DVVT 6排量发动机：2011款奇瑞A3搭载了第二代DVVT 6排量发动机 ，在中国同排量自然吸气发动机中处于领先地位 。
2、总之A3给人的感觉是，针对这个价位来说 ，大的方面“厚道 ” ，小的细节是不注意或者是企业还没有到那个总成水平，毕竟是汽车行业的小辈 ，精力放在这里 ，就忽视了那里，奇瑞对a3来说是各方面都尽自己努力了。
3、安全性。A3，从外观上看非常的时尚 ，车身曲线非常吸引人 ，属于欧式风格，安全性能很高 ，10款A3全系配备了四轮碟刹 ，ABS+EBD，最吸引人的是其配备了只有在中高级车中才能看到的ESP系统 ，并通过了5星碰撞的测试 。耗油 。
4 、011款奇瑞A3主要是在动力和内饰上有较大的变化 ，6L车型全面换装6L DVVT发动机，主要配置和2010款保持一致；此外 ，各排量三厢版尊贵型均增加电动天窗 ，两厢车型的据目前所知没有这项配置。
5 、很不错，北京车展已经看到了DVVT的6L发动机 ，动力将提升10%左右 ，油耗减少5—10% 。内饰大改，视觉和手感都提升不少 。而且看到 前排的座位后面向里凹，为后排腿部提供更大的空间 ，增加了天窗等。还有一提的是奇瑞自主研发的3S（机械增压）发动机 。
6、地盘非常扎实 ，A3真正让人惊叹的是它的后悬挂 。按照官方的说法，奇瑞A3采用的这款后悬挂为4连杆带稳定杆 ，圆柱螺旋弹簧 ，双向作用筒式减振器。从实车的结构上看，我们也可以清楚的看出这确实是一款标准的多连杆后悬挂 ，而绝非厂家玩文字游戏 。
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