命运多舛的极星,还能闪耀多久?
0多万的极星2高贵冷艳，20万不到的极星2时尚亲民。论坛上有不少网友表示自己用16-18万的“真香 ”价格拿下了库存极星2 。作为极星寄予厚望对标Model 3的车型 ，极星2沦落到20万以下的价格区间似乎也情有可原 ，毕竟Model 3也才卖20万出头 。不过，未来极星2这款车的真正价值可能也只剩10多万了。
如果八字制化恰当 ，偏官可做威权而用 ，能发挥才能，大富贵 、大权威者多为此格局 。如果制化不得当 ，则可能命运多舛 。日主弱时 ，祸来难料；日主强时，命途也多怪异。职业倾向：命带偏官的人 ，一生大多无法过着平稳生活 ，其职业大都为军人 。
极星4全球首发:掀起轿跑SUV新潮流
极星4不仅是极星产品体系中的新成员，还是目前迄今为止研发速度最快的车型之一，并首次应用了极星Precept概念车上的众多设计元素 。Polestar极星品牌在2023年上海国际汽车工业展览会上隆重推出了纯电高性能轿跑SUV——极星4 ，而极星3和2024款极星2也在同一展台亮相。
极星4定位为中大型的纯电SUV ，但它的造型并不传统，而是采用了动感的轿跑SUV设计 。平直的线条使车身显得修长 ，且车身没有复杂的元素 。极星4的体型介于极星2和极星3之间 ，配备了隐藏式门把手，以及带有摄像头的翼子板和外后视镜。
当然 ，此次极星最受人关注的 ，是极星4在上海车展的全球首发。可能对于大多数人来说，极星3动辄80多万的售价确实不是普通人能够企及的 ，而极星4的价格定在了30-40万左右 ，也是目前国内豪华新能源车最火的细分市场，因此它确实值得这样的关注度 ，今天我们就来给大家分析一下 ，这极星4，到底有何卖点 。
极星4外观的最大特点就是拥有轿跑式SUV的车身轮廓 。提到轿跑SUV，大家的第一印象往往是张扬且奔放的 ，但极星4的设计语言则更加强调理性与克制 ，没有过多的元素点缀，却也有极强的视觉冲击力。前脸部分 ，极星4的分体式灯组犀利却又不至于凶悍 ，日行灯下方的导风口和前包围也增加了一些活泼的运动元素 。
极星在纯电赛道中已经领先而行，作为一家全球高性能电动汽车品牌 ，以设计为驱动 ，推出了第二款SUV车型——极星4，是最快实现从研发到量产的车型 。新车售价区间为398万元至538万元。从外形上看 ，极星4保持了很多概念车的设计元素 。分体式双锋刃前大灯 ，与带背光功能的车头极星标识交相辉映 。
吉利各集团的对外简称
吉利控股集团旗下的各个集团或品牌的对外简称主要包括：吉利汽车 、领克、睿蓝 、极氪 、几何、沃尔沃 、极星 、路特斯、英伦电动汽车 、远程新能源商用车 、雷达新能源汽车等。吉利汽车：作为吉利控股集团的核心汽车品牌，吉利汽车在国内拥有广泛的知名度和市场占有率 ，致力于为消费者提供高品质、高性价比的汽车产品 。
企业英文名称核心要点1）浙江吉利汽车有限公司作为吉利汽车集团子公司 ，对外宣传及官方资料常简称Geely Auto，吉利汽车集团国际业务也用此表述 。2）吉利汽车集团上市公司主体英文名称是Geely Automobile Holdings Limited，用于港股上市主体。
吉利控股集团拥有吉利、领克 、沃尔沃 、伦敦出租车、宝腾和路特斯六个汽车品牌 。2010年3月28日 ，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车签署最终股权收购协议 ，获得沃尔沃汽车公司100%的股权以及包括知识产权的相关资产，涉及金额18亿美元 ，已在2010年第三季度完成交割 。领克属于合资品牌。
吉利控股集团旗下拥有六大汽车品牌：吉利 、雷克萨斯 、沃尔沃、伦敦出租车 、宝腾 、路特斯。2010年3月28日 ，浙江吉利控股集团有限公司（简称吉利集团）在瑞典哥德堡与福特汽车公司签署最终股权购买协议，获得沃尔沃汽车公司100%股权及包括知识产权在内的相关资产 ，涉及金额18亿美元 。交付于2010年第三季度完成 。
关于极星Precept,我们需要知道些什么?
1、目前极星官方并没有透露关于Precept的动力参数抑或是续航里程等 ，将新车重点聚焦在「极简设计」和「环保主义」，也许给到我们的一个信号和思考是：科技只是解决问题的工具 ，甚至有时候 ，科技就是问题本身的一部分。
2 、综上所述，吉利极星Precept凭借其独特的设计理念 、出众的外观颜值、科技感十足的内饰以及超前的科技配置 ，确实展现出了极高的颜值和实力 。与奔驰等豪华品牌相比 ，极星Precept在设计和性能上毫不逊色，甚至在某些方面还更胜一筹 。因此，说吉利新车标（极星Precept）比奔驰还帅 ，并不为过。
3 、在材质上 ，极星Precept采用了大量的高科技环保材质 。绝大部分材料均来自于Bcomp公司的天然亚麻纤维复合材料 。这种材料，大部分是用在了极星Precept的内饰面板和座椅背板 ，它的特点就是相比传统塑料件在重量上轻了50% ，并且能够减少80%的塑料材质应用。这样，既环保又节能 。
4 、极星Precept的内饰首创了第一个3D飞线（3D-Knit）汽车座椅 ，据说是一次成型 ，这样就极大程度上避免了对于边角料的浪费 。面料使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶（这个材质应该就是我摸过的那种，因为它们的原材料都是塑料瓶）。座椅内衬和头枕由可回收的软木纤维制成 ，地毯则源自可回收的渔网 。
5、极星Precept在极简主义美学、环保材料以及人机交互体验三个方面所展现出的变化 ，恰好精准契合了这一时代潮流 。 基于此，极星的发展前景是值得眺望的。但同时也应该看到 ，自从品牌名称敲定以来 ，极星在市场营销层面似乎一直没有取得明显的突破。
子弹说车丨50万内高性能电动轿车,Polestar极星2怎么样?
1 、虽然Polestar极星2的动力已经达到了特斯拉Model 3高性能版的水准，但是续航一般，而且空间也没有优势 。但是 ，如果未来能推出基础版售价在30万元左右 ，又能选装性能包，彼时的竞争力不可估量 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
2 、性价比突出 ，适合普通家庭预算在20万左右的预算范围内，极星2相比同平台的沃尔沃XC40等车型价格更厚道 ，同时安全性、空间和配置均保持高水准 。对于普通家庭而言 ，极星2以合理的价格提供了越级的体验，避免了为品牌溢价买单 ，是务实之选 。
3 、极星2首发版前后配备的都是永磁同步电机 ，两个电机的最大功率都是150kW，最大扭矩都是330牛米 ，电动四驱能够保证极星2在赛道上有快速的 、充足的动力响应 ，加速性能也是相当可观，但回到日常街道上，它却将动力藏得很深 ，一副不显山不露水的样子。
4、车身尺寸 极星2的轴距为2735毫米 ，这一轴距在紧凑型轿车中较为常见，确保了车内拥有合理的乘坐空间 。长宽高分别是4607毫米 、1859毫米 、1478毫米 ，这样的车身尺寸使得极星2在城市道路中具有较高的灵活性和通过性 。
5、极星2（Polestar 2）作为一款纯电动高性能快背式轿跑 ，通过多方面打造卓越驾驶体验，具体如下：性能基础：强劲动力与四驱系统 极星2被定义为性能车型 ，拥有300千瓦功率 、660牛米扭矩输出 ，配合四轮驱动系统。电驱总成带来迅猛加速性能，赋予车辆与生俱来的兴奋驾驶感受 ，为驾驶体验奠定动力基础 。
6 、polestar极星从诞生至今有着两款车型 ，一款是极星1，一款是极星2 。极星1的定位是一款新能源性能跑车 ，所以价位是极星2三倍之多 ，而极星2的价格是48万。极星2的定位是一款紧凑级别的性能纯电动汽车，车身的动力表现首屈一指 。
极星Precept全球首秀:与平凡彻底说再见
1、极星Precept的内饰首创了第一个3D飞线（3D-Knit）汽车座椅，据说是一次成型 ，这样就极大程度上避免了对于边角料的浪费 。面料使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶（这个材质应该就是我摸过的那种 ，因为它们的原材料都是塑料瓶）。座椅内衬和头枕由可回收的软木纤维制成，地毯则源自可回收的渔网。
2 、座椅方面 ，极星Precept首创了第一个3D飞线（3D-Knit）汽车座椅 ，使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶，内衬和头枕由可回收的软木纤维制成 ，地毯则源自可回收的渔网 。 极星Precept的理念是将豪华不建立在对自然的不断索取上 ，将环保元素渗透到美学设计中，定义了时代“新豪华 ” 。
3 、如果说外观还没看过瘾 ，极星Precept的内饰仍然能带给你不小的震撼。在设计上 ，它和外观一样坚持了极简风的设计 。但在我看来，这并非重点 。材质 ，是极星Precept内饰最大的亮点。尤其是在当下这个“特殊时期” ，环保成为了人人关注的焦点，车内材质自然起到决定性的关键因素 。
4、这也就解释了，为什么极星Precept的座椅拥有较为纤薄的视觉效果 ，但同时又能给人一种富有支撑感和舒适感的氛围 。而极星Precept座椅所使用的纤维源自可回收的PET塑料瓶 ，内衬和头枕由红酒软木塞制造中产生的软木材质制成，此外Precept还从废弃的渔网中提取出了尼龙纤维编织成车内地毯。
5、不过 ，从此次发布的这款极星 Precept概念车来看 ，它终于创立了属于极星的品牌标签，自成一派 。而骨子里 ，仍是北欧人对于简约设计的坚持 ，与崇尚环保的那一份执着 。从全新分体式的“雷神之锤 ”大灯与两个小尺寸光珠的LED主光源中，可以看出它的科幻感有了非常明显的提升。
6 、特别是Tailored Knit编织面料 ，它首次在极星Precept概念车中亮相 ，并被应用到了极星4上 。这种材料由再生聚酯纤维制成，由极星设计师与瑞典纺织学院共同创作 ，可根据不同需求定制 ，没有任何边角料，减少了浪费 。
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