为什么不建议买q2l
不建议买Q2L主要原因空间小Q2L定位为小型SUV，目前市面上的众多小型SUV在空间方面可以满足家用的只有本田缤智/XR-V 。有趣的是 ，奥迪Q2L轴距比缤智还要长18mm ，但在实际体验中奥迪Q2L的后排前后空间并不如缤智，只能说本田的空间魔术师称号真不是盖的 。
缺点空间表现欠佳：作为小型SUV ，奥迪Q2L虽基于MQB平台且轴距比热销的缤智长18mm ，但实际后排前后空间不如缤智。后排中间地台隆起高：MQB平台弊病在Q2L上显现，后排中间地台隆起非常高，中间位置坐人需岔开脚 。且Q2L全系前驱无后驱传动轴 ，此隆起设计无必要 。
消费者在小型SUV市场中更倾向于选择价格亲民 、空间实用的车型 ，而Q2L的豪华品牌溢价未能与其产品力形成匹配，导致目标消费群体规模较小。MQB平台设计缺陷影响实用性 Q2L全系为前驱车型 ，但后排中间地台隆起高度异常 ，中间乘客需岔开腿乘坐，空间舒适性大打折扣。
配置缺失 根据车型的配置表可以了解到 ，奥迪Q2L的中低配版本车型是没有倒车影像 、无钥匙进入／启动、液晶仪表等实用性配置的 ，而且作为豪华品牌车型居然没有标配电动座椅，最离谱的是全系车型都没有后排空调出风口 ，单从配置上看奥迪Q2L确实不值这个价 。
奥迪Q2 、A1将永久停产!为什么奥迪要放弃入门“香饽饽 ”车型?
1、奥迪计划停产旗下小型轿车A1和小型SUV Q2两款入门级车型 ，主要基于以下三方面原因：Q2自身的定位和产品力存在不足 定位与价格重叠：Q2定位小型SUV，是奥迪SUV阵营中体积最小的车型 。
2、其中紧凑型SUV更是这些入门豪华车之中的香饽饽。诸如奥迪Q2L/Q宝马X1/X2等都是当前非常受市场热捧的车型 。而奔驰刚发布的GLB也是非常火爆 。然而奔驰并没有打算就此罢手 ，它们推出了价格门槛更低的入门级车型——全新GLA。它将于2020年春季率先在欧洲市场发售 ，而国产版本也已经提上了日程 。
奥迪q2老款现在还有售吗
没有 。奥迪Q2在2016年首次亮相，并在2020年完成了中期改款，截止2022年11月9日 ，没有售卖的了 ，已经停产了，采用更高的车身设计 ，让整车充满了SUV的霸气 ，前脸造型和所有奥迪系列一样。
不过在今年年初还有一个消息，奥迪汽车股份公司管理董事会主席杜思曼在接受德国媒体采访时透露 ，奥迪品牌旗下的A1与Q2车型将在产品周期结束后正式停产 ，为了保持在高端豪华市场的竞争力，也不会推出替代车型 ，也就是说 ，这台入门级SUV将会是最后一代全球化产品 。
生产年份：新款车型的自动挡总成往往采用了更新的技术和工艺，成本较高 ，价格也就更贵 。老款车型的总成可能因为技术相对成熟 、零部件通用性强等原因 ，价格相对较低。比如近几年生产的奥迪Q2自动挡总成价格普遍比几年前生产的同款车型要高一些 。
近日，从一汽-大众奥迪了解到，2020款奥迪Q2L正式上市 。新车共推出5款车型 ，取消了老款的上市专享版车型 ，并新增一款豪华动感车型，官方售价区间为288-285万元。
作为奥迪家族中最小也是最便宜的SUV车型 ，Q2L推出也有一段时间了。众所周知 ，奥迪Q2L诞生于MQB平台，可以说和大众“同宗同源 ” 。不过毕竟品牌高度完全不同 ，虽然出自同一平台但在用料 、工艺、隔音等等方面都会体现出较为明显的差异 。
涉及凯美瑞 、帕萨特,这些车型将停产,以后买燃油车更难了?
1、除了豪华品牌以外 ，也有不少普通国外品牌停产燃油车，例如丰田C-HR车型将在今年7月停产 ，并且计划在日本市场停售凯美瑞。而日产也在去年停产了西玛 ，并且在2025年后停售燃油车 。在上海车展上，本田宣布2027年后不再向中国投放燃油新车 。
2 、早在2020年 ，就已经有消息称大众将要停产帕萨特车型了 ，在2022年大众正式宣布首先将在美国停产帕萨特，如今大众终于下定决心在欧洲对帕萨特进行停产，仅保留帕萨特旅行版车型 ，也就是咱们国内的蔚揽。
3 、而美国市场的丰田凯美瑞 ，本田雅阁，甚至是现代索纳塔这些车型都是有不错的销量的 ，因此福特在美国停产蒙迪欧就是因为产品力不强 ，实际上我们也能发现，如今福特蒙迪欧已经严重滞后了 ，国内同级别的车型都已经完成了换代 ，但是蒙迪欧却一直还没有完成换代 。
4、近日，大众首席执行官托马斯·舍费尔证实下一代pasata在欧洲市场仅有旅行车销售 ，三厢版车型将停产；丰田已向日本销售商等发出通知 ，2023年底将停止生产“凯美瑞”（Camry）的日本款车型，并陆续在日本停止销售该款汽车 。同时 ，丰田汽车明确表示不会再使用Camry名称进行任何形式的改变和发展。
5 、作为一款拥有47年历史 、累计销量超过3000万的经典车型 ，官方必然不会对其全球停产 。当前，大众已经开始研发下一代帕萨特并将于2023年在英国推出 。据悉，全新车型将基于最新的MQB平台打造 ，拥有更好地空间体验 ，同时搭载更先进的车载通信技术和半自动驾驶系统。
6、不仅如此，新款丰田凯美瑞将于近日正式上市 ，新车外观预计将沿用现款车型的设计风格 ，同时针对车辆配置进一步优化 。电动化搅动B级车竞争格局 可以说，Passat轿车和凯美瑞宣布进行停产停售 ，这个消息的确让大家感到非常吃惊 。
抛弃低端市场,十几万的BBA要绝版了!要买要趁早!
BBA低端市场 ，降价之后，价格区间一般在10-20多万元之间 ，这个价格区间内 ，正是新能源汽车斗得最凶的阶段，当然也包括国内的燃油车也是如此。它们凭借着高性价比的优势。
比如有些想要圆梦BBA的 ，现如今随着A级以及X2等车型相继登场 ，豪华品牌入门门槛越来越低，现在入手更合适 。除了BBA，前些日子降到十几万的ATS-L ，还有跌破45万的星脉 ，以及5年前供不应求的极光，现在入门车型起售价358万 ，如果放5年前买了 ，现在再看就是一笔不小的损失 。
BBA将停产入门车型
1 、十几万买奔驰A级确实将难以实现，随着A级停产 ，奔驰入门车型门槛大概率提高。以下是详细分析：奔驰A级确认停产：奔驰负责开发和采购的首席技术官薛夫铭确认第四代奔驰A级将停产 ，日后奔驰放弃A级更新，现款A级成为产品序列绝笔 。
2 、奔驰的7款“新生代豪华 ”车型分别是：A级、B级、CLA 、GLA 、GLB、EQA和EQB 。具体要停产哪几款奔驰并没有明说。我们的猜测是B级 、CLA和GLA停产的可能性较大 。未来是否保留小型前驱宝马内燃机车型的议题 ，正处于评估状态 。在国内的1系三厢车型可能会在年底停产 ，且不会再推出换代车型。
3 、据知情人爆料称，国产宝马1系将在今年7月份停产 ，宝马X2将在今年9月份停产 ，奔驰也将于2025年对A级和B级进行全球停产，奥迪A3目前还未接到消息，但是奥迪Q2已经确定 ，这一代卖完之后就会面临停产的问题 。
4、前几日 ，宝马宣布将在今年停产两款入门级车型 。其中入门级轿车1系将在今年7月停产，跨界小SUV X2则会推迟到9月份停产。这一点BBA三家算是不谋而合 ，此前奥迪已经宣布要停产A1和Q2 ，奔驰则计划在2025年之前停产A级和B级，这也意味着以后BBA们的入门车型将至少是C这个级别 。
5 、首先是BBA方面 ，如今三个品牌都有了自己的纯电动系列车型 ，例如宝马iX系列 、奔驰EQ系列、奥迪e-tron系列 。其中奔驰奔驰C级Coupe 、奔驰E级Coupe，以及各自衍生出的敞篷版都将在今年停产 ，而明年奔驰CLS也将停产。此外 ，奔驰C级旅行版将于2028年停产，奔驰E级旅行版也于2030年停产。
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希望本篇文章《奥迪q2停产了吗/奥迪Q2停产了吗》能对你有所帮助！
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