电动汽车威马/电动汽车威马和比亚迪哪个技术好

威马发布首款纯电动轿车:5月10日亮相,续航达800KM

威马汽车近日宣布
，其首款纯电动轿车将于2020年5月10日在线上发布会中首次亮相
。这款新车在续航方面表现出色，NEDC综合续航里程达到了800km ，这一数据在当前纯电动汽车市场中极为亮眼。续航表现卓越 在当前纯电动汽车市场中
，续航里程一直是消费者关注的焦点 。

沈晖确实拼了，推出威马EX5-Z和首款纯电概念轿车Maven ，其中Maven续航达800km并具备L4级自动驾驶协同能力
。以下是详细介绍：威马EX5-Z上市信息：在「威马畅想日」线上发布会上
，威马EX5-Z补贴后售价198万元起，提供0首付及3年免费充电等优惠政策。

威马Maven作为威马汽车旗下首款纯电动轿车 ，具备800KM NEDC综合续航里程、L4级别自动驾驶能力及5G互联技术
，是新能源市场中兼具高智能与长续航的代表性车型 。核心亮点：高智能与高续航800KM超长续航：威马Maven的NEDC综合续航里程达800公里，这一数据在同级别新能源车型中处于领先地位
。

月10日 ，威马汽车旗下新车——威马EX5-Z正式上市
，新车共推出三款车型，补贴后售价区间为198万元—188万元 ，用户可享受0首付限时零售金融方案和3年免费充电权益。

威马电动汽车的电池寿命大概是几年

威马电动汽车的电池寿命通常为7-8年 。然而，电池的实际使用寿命可能会因多种因素而有所差异
，包括电池类型 、使用方式以及维护状况等
。对于长寿命铅酸电池而言，其寿命大约在5-2年内。而磷酸铁锂动力电池的理论寿命则相对较长 ，约为7-8年 。这种差异主要源于不同电池材料的性能差异以及使用条件的不同
。

威马EX5电池的设计寿命可以达到8年以上。以下是关于威马EX5电池寿命的详细解设计寿命：威马EX5的电池设计寿命为8年以上
，这一数据是基于电池的正常使用和保养情况下的预期寿命 。质保期：威马汽车为EX5车型提供了长达8年的电池质保期，并且额外覆盖了15万公里的行驶里程。

威马EX5的电池质量得到了高度认可 ，保修时间达到了8年或15万公里
，远超行业标准，这标志着其续航时间的持久性
。威马通过提供超越期待的质保期 ，展示了对产品质量的信心
，因为很少有车辆能行驶8年无需更换电池。威马EX5的质量保证背后，是其精密的“三电”系统：电池
、电机、电控 。

威马汽车的电池通常具有大约7至8年的使用寿命
。然而 ，这个期限并非一成不变
，电池的寿命会受到多种因素的显著影响。首先，电池类型起着关键作用 。比如 ，长寿命的铅酸电池可能在5至2年左右就会开始衰退，而磷酸铁锂动力电池
，以其理论上的7至8年使用寿命，表现更优一些
。

寿命。首先威马ex5的电池的寿命至少在八年以上 ，因为官方给电池提供半年内15完公里的质保服务
，不过电池寿命这个东西是非常微妙的，很多因素都会对寿命造成影响 ，比如充电的次数 、使用的环境
、保养的技巧等等
，况且它的实际寿命是无法确定的，因为它是2019年推出的 ，距今还不到一年时间 。价格
。

【太平洋汽车网】威马对电池提供8年或15万公里的质保
，并且承诺至少8000次的电池循环。电池供应商有四家：宁德时代、浙江谷神 、天津力神
、苏州宇量 。针对私人市场目前主推的是宁德时代电池，用户在订车时会从配置单上知道电池品牌
。

智能电动汽车开发商威马汽车向港交所提交IPO申请

威马控股有限公司已向港交所提交上市申请书 ，联席保荐人为海通国际、招银国际 、中银国际。以下是关于威马汽车的详细介绍：公司概况 威马汽车创建于2016年
，是一家智能电动汽车开发商，专注于基于中国市场用户需求的新能源智能汽车品牌 ，主要提供车联网及售后服务等 。

威马汽车于6月1日向港交所提交IPO申请，有望成为继“蔚小理 ”后第四家登陆港股的造车新势力
，其上市标志着新能源汽车市场竞争进入新阶段，但同时也面临产能爬坡
、持续亏损及资本博弈等挑战。

据相关媒体报道 ，造车新势力威马汽车已正式向港交所提交了港股上市申请书
，标志着其登陆港股已进入倒计时阶段
。作为一家成立于2015年的新能源汽车公司，威马汽车不仅业绩亮眼 ，其国际化高管团队也备受瞩目。威马汽车业绩亮眼 威马汽车自2018年上市首款智能纯电动汽车以来
，便取得了显著的业绩 。

威马是杂牌吗

1、威马不是杂牌
。以下是具体解释：品牌定义：杂牌通常指的是那些不太知名 、在网络上可能难以查找的小型品牌。威马作为一家专注于新能源汽车领域的公司，具有一定的知名度和市场影响力 ，不符合杂牌的定义 。品质与创新：威马汽车在新能源汽车领域有着自己的研发能力和技术积累
，致力于提供高品质、高性能的电动汽车产品
。

2
、威马并非杂牌，而是具有正规资质和市场影响力的新能源汽车品牌。威马汽车成立于2015年 ，创始人为前吉利、沃尔沃高管沈晖
，总部位于上海，核心业务涵盖新能源智能汽车设计研发 、零部件销售及技术转让等 ，定位明确，英文名称WM MOTOR源自德文“世界冠军
”（Weltmeister）缩写 。从行业地位来看
，威马有着出色的表现
。

3
、威马不是杂牌。威马汽车2016年底公司总规模人数已超过600人，其中70%来自于传统车企 ，30%来自互联网行业
，分布在上海、德国 、北京和成都 。品牌LOGO含义 威马汽车LOGO由5条竖条组成，每一条线都有其特殊含义 ，分别代表了：共享
、电气化、智能化等
，预示着威马汽车的造车理念
。

4 、威马并不是杂牌车，它属于国内自主生产的自行车品牌中的一线品牌。该品牌拥有强大的产能结构和完整的生产系统以及产品工具 ，其研发团队也非常强大
，对每一款产品都进行完美的设计和产能规划 。此外，威马的销售价格也相当合理。

5
、不是 ，杂牌通常指的是小型品牌的商品
，这类品牌可能不太知名，甚至在网络平台上难以查找到
。人们有时候购买小型名牌或杂牌商品 ，但不能以偏概全，认为所有杂牌商品都不好。实际上
，有些杂牌商品同样具备出色的设计和品质 。杂牌并不等同于山寨品牌或仿制品
。

6、虽然威马汽车在2015年就已经诞生，目前已经在国内汽车市场上摸爬滚打了7年 ，但威马品牌的知名度却依然非常低
，很多人根本就没有听过威马汽车这个品牌，在路上见到“5条杠”的汽车甚至还会以为是杂牌 ，因此品牌影响力是限制威马汽车销量的关键因素。

造车新势力购车新模式,威马“半价购车
”背后的套路到底是什么?_百度...

二手车残值套路：官方保价回收：根据“威马直购”模式
，威马承诺2年之后将以裸车6折的价格进行回收，并且明码标价为：2年回收价格为71800元 、4年回收价格为47800元
、6年回收价格为24800元 。

威马对动力电池的设计模式是“出行月费套餐 ” ，也就是车主提车时只需支付除电池之外的车辆费用
，大大降低了拥车门槛
。选好心仪的车型配置之后，参与“威马直购
”新零售模式的用户 ，只需像选择“手机流量套餐”一样挑选包含动力电池使用权益与公共充电服务的“行驶月费套餐 ”
，套餐合约为两年。

所以，半价提车+出行合约套餐+保值回购就是威马直购的三大要素了 。 半价提车 半价提车主要就是消费者可以在3月31日前在线支付666元意向金 ，并于4月30日前完成大定支付，即可使用49万元（3月31日后
，裸车价格恢复99万元）拥有威马EX6 Plus 400轻享版车型（裸车不包含电池），并可获得1年免费4G流量
。

有关威马召回的三个问题:被供应商坑了,威马汽车还能买吗?

1、据威马内部人士透露 ，威马的这次召回事件
，跟2019年蔚来汽车的召回一样，都属于主动召回 ，这是对用户负责任的体现。威马汽车已经精准锁定问题批次车辆
，快速主动召回整改，同步打消其他用户顾虑 。在召回期间 ，针对用户日常出行受到的影响
，威马将提供合理的补偿方案
。

2 、作为汽车专业媒体，我们首先对于主动召回持正面态度：看到问题就召回 ，要比看到问题不召回要好；主动召回
，要比被动“不得不
”召回要好。 召回本身，一方面是汽车行业标准的管理办法 ，另一方面，也是对于车主利益的保护 。

3、威马汽车“锁电”行为引发车主强烈不满
，在未告知用户情况下私自操作，损害消费者权益并引发大规模维权 ，截至目前仍未回应
，消费者购车需谨慎。威马汽车自燃事故回顾2020年，威马汽车在两个月内发生四次自燃事故 ，官方调查结果显示车辆电池存在质量缺陷
，随后宣布召回1282辆威马EX5和威马EX6车型
。

4
、历史问题：威马EX5续航问题一直存在，从2018款到2021款 ，在某汽车品质评价平台上都有续航里程不足的典型故障投诉。在百度搜索“威马EX5续航里程不足 ”
，出现大量相关结果 。

5、召回历史：2020年10月，威马汽车曾召回部分威马EX5车型 ，共计1282辆
，召回原因为电芯供应商在生产过程中混入杂质，导致动力电池产生异常析锂 ，极端情况下可能引发电芯短路，进而导致动力电池热失控并产生起火风险
。但从目前反馈情况来看
，问题似乎依旧没有得到解决，具体自燃原因还需等待官方解释。

6 、此次召回是因为范围内的车辆由于电芯供应商在生产过程中混入了杂质 ，导致动力电池产生异常析锂 。极端情况下可能导致电芯短路
，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患
。威马汽车制造温州有限公司将通过挂号信
、智能交互系统、小威随行APP 、短信
、微信、电话等方式通知有关用户此次召回事宜。